“国民神车”再次升级，这才是新的代步神器？

新能源的发展如火如荼，但大家的关注点普遍集中在轿车、SUV这些品类上，往往忽视了人民出行刚需的代步车市场。

事实上，国内第一个100%电动化的细分品类，就是微型代步车。四年前的成都车展，一代“神车”宏光MINI EV正式上市，新车以其独特的市场定位和竞争优势，迅速成为现象级产品。

自上市以来，宏光MINI EV累计销量突破140万辆，连续28个月稳居中国品牌纯电汽车销量榜首，单月最高销量突破5万辆，成为毫无争议的中国纯电销冠。

更难得的是，宏光MINI EV的爆火不仅成为承接五菱宏光“神车”基因的重要载体，更是在超低的价格体系下探索出微型纯电市场的新蓝海，满足了用户时尚出行的个性诉求。

而随着国民出行需求往精致化、多样化的方向发展，宏光MINI EV也开始裂变出新的形态，例如空间更大、更实用的四门版，就是响应用户呼声推出的新版本。

近日，五菱官方公布了宏光MINI EV四门版的官图，新车基于天舆架构S平台打造，将与宏光MINI EV两门版共同销售。

作为微型电车的代表，宏光MINI EV一直以小巧灵活著称，但其双门属性又让一些对空间有需求的用户望而却步，而四门版的宏光MINI EV，就很好的补足了这个问题。

四门版宏光MINI EV的车身尺寸为3256 *1510*1578mm，轴距2190mm。相比起普通版本，新车的长度增加了近20cm，轴距增加了8cm，宽度增加1.7cm，高度降低了3.6cm，整体比例更加修长。

新车最重要的就是空间实用性方面的提升，四门四座的方案，使得前排⽆需放倒，后排就能自由进出。

对于首购车主来说，夫妻两人一起去接送孩子，四个门可以确保孩子安全出入，同时也更方便安装安全座椅。

而对于多车车主来说，多两个门并不会影响走街串巷，但多了一种装载方式，以及更大的开门角度，实用性相比三门版提升了不是一点半点。

除了空间变大之外，这次宏光MINI EV依旧延续了过去可爱的造型设计，车头线条更为圆润饱满，“微笑”前脸搭配大尺寸LED灯组看上去十分呆萌，仔细看还有一些自家大哥缤果的神韵。

新车提供了膨膨蓝、泡泡绿、甜甜咖三种配色，加上全新升级的双色13英寸轮圈，可以进一步满足年轻消费者的个性需求。

除此之外，新款宏光MINI EV还和顶流IP卡皮巴拉进行了联名，车界和萌宠界的双向奔赴，既给了实用价值，还给了情绪价值，对于年轻人而言，也将个性化的标签进一步放大。

内饰主要是在细节和配色方面做了调整，整体采用了更多圆形的设计元素，风格和外观相互呼应，搭配上咖色的配色，视觉感受更加清新。

动力方面，宏光MINI EV四门版搭载了最大功率30千瓦的电机，最高车速为100km/h。续航方面，新车采用了电池容量为16.2度磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为205公里。据了解，由于四门版车型车身尺寸更大，所以在悬架舒适性方面也会有所提升。

之前，宏光MINI EV凭一己之力带火了纯电微型车市场，而如今它主动求变，率先推出四座版，不仅填补了宏光MINI EV与缤果之间的市场空白，也大大提升了后排乘客的乘坐体验，相信只要价格依旧亲民，畅销不是难事。

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